Aleksoto funikulierius Kaune neveiks ilgesnį laiką - toks sprendimas priimtas atsižvelgus į ekspertų nuomonę: kultūros paveldo objekto statusą turinti transporto priemonė yra nesaugi.

Aleksoto funikulierius pastatytas 1935 metais, jo įrengimai turi istorinę, technologinę vertę, todėl yra saugotini.

Atlikus ekspertizę konstatuota, kad funikulieriaus bėgių kelio betoninis pagrindas yra gerokai apiręs ir deformuotas. Kai kuriose vietose bėgio kelias pasviręs 3-4 procentais, o po betoninėmis plokštėmis yra iki 60-70 centimetrų gylio ertmės. Tyrėjai įvardijo ir kitas problemas: „Aukštutinės stotelės konstrukcijos (sienelės, laiptai, aptvėrimai ir stulpai) turi defektų, apirę, statinių būklė nesaugi ir netenkina esminių saugos reikalavimų“, – teigiama ekspertų rašte.

„Remiantis 2009 m. įkainiais, Funikulieriaus kapitalinio remonto darbų vertę ekspertai įvardijo nuo 1,5 iki 2 mln. litų, tikslesnė kapitalinio remonto suma bus įvardinta po mokslinių tyrimų, kuriuos gali atlikti sertifikuoti ekspertai. Tačiau tokio dydžio sumos „Autroliui“ yra nepakeliamos“, – aiškina AB „Autrolis“ vadovas M. Legas.

„Autrolis“ kreipėsi į Kultūros paveldo departamentą prašydamas padėti spręsti nykstančio technikos ir istorijos paminklo problemą, tačiau gautas atsakymas: dėl lėšų trūkumo nebus finansuojami net moksliniai tyrimai, nekalbant apie kapitalinį remontą, kuris neatliktas jau 75 metus.

„AB „Autrolis“ vadovybė informavo Kauno miesto savivaldybės transporto skyrių bei funikulieriaus darbo grupę apie funikulieriaus eksploatacijos grėsmes bei jo veiklos sustabdymą. Kauno miesto savivaldybės Transporto skyrius galės pasitelkti autobusus vežti Aleksoto S. Dariaus ir S. Girėno gatvėje esančių mokymo įstaigų mokinius, darbuotojus ir aplinkinius gyventojus, kurie iki šiol į kalną keldavosi funikulieriumi. Tokiu būdu nenukentės nei mokinukai, nei gyventojai.

Anksčiau tikėtasi, kad Aleksoto funikulierius pradės veikti nuo rugsėjo 1 dienos. Tačiau po ypač šaltos praėjusios žiemos bei liepos mėnesio liūčių funikulieriaus bėgių būklė dar labiau pablogėjo.

„Nėra abejonių, kad Aleksoto funikulierius ateityje veiks, bet pirmiausia privalome rūpintis keleivių ir darbuotojų saugumu. AB „Autrolis“ atsakinga bendrovė, todėl būtų labai skaudu, jei rugsėjo 1-oji virstų tragiška nelaime. Geriau imtis visų įmanomų atsargumo priemonių, nei laukti avarijos,“ – sakė funikulierių valdančios AB „Autrolis“ Keleivių vežimo tarnybos viršininkas Algirdas Širvinskas.

AB „Autrolis“ generalinio direktoriaus Mindaugo Lego teigimu, bus ieškoma būdų, kaip kuo greičiau atnaujinti Aleksoto funikulieriaus darbą. Tai priklausys ir nuo Kultūros paveldo departamento bei kitų institucijų iniciatyvos.

Kaunas yra vienintelis miestas Baltijos šalyse, kur galima naudotis funikulieriais. Funikulierius - ne tik transporto, turizmo, bet ir paveldo objektas, kurį AB „Autrolis“ siekia išsaugoti miesto gyventojams ir jo svečiams.