Kaip ir daugelio autobusų, taip ir vengriškųjų gamyba prasidėjo nuo karietų – dar 19-ojo amžiaus pabaigoje Imrė Uri įkūrė savo dirbtuves. Karietos dirbtuvėse gamintos iki praėjusio amžiaus antrojo dešimtmečio, kuomet įmonei pasiūlyta pagaminti keletą kėbulų „Ford TT" autobusams. Darbą vengrai atliko puikiai, ir autobusų gamyba pradėjo įgauti pagreitį.

Bandomasis LAZ „Ukraina-67“ iš to meto autobusų išsiskyrė itin originalia, sovietiniams autobusams nebūdinga išore.

Jei manote, kad keleiviniai autobusai 200 km/val. greičio ribą sugebėjo įveikti tik dvidešimtojo amžiaus pabaigoje, labai klystate. 1940-aisiais italų kompanija „Viberti“ sugalvojo ir pagamino unikalų autobusą „Golden Dolphin“ („Auksinis delfinas“).

ZIS-8 Sovietų Sąjungoje gaminti 1934-1936 m. m. Montuoti jie ant pailgintos sunkvežimo ZIS važiuoklės.

Rokiškio rajono keliuose dar gali sutikti jau spėtą primiršti „ilganosį“ KAVZ 3270. Tapusį kone muziejine retenybe, autobusą sėkmingai tebeeksploatuoja Rokiškio autobusų parkas.

Originalių bei neįprastų transporto priemonių išrandama ne tik dabar – ir praėjusiame amžiuje konstruktoriai sukurdavo modernių transporto sistemų, tarsi pralenkdavusių savo laikmetį.